さて、夏休みの工作も続々と進んでいます。
前回予告したとおり、ＥＴＣに引き続きレーダー探知機。
やっとこさ、オプションの電源取り出しケーブルOP-4が見つかったので購入。
サクッと取り付けて、元気に稼働しております。
ナビ、ＥＴＣ、レー探と非常にうるさい車内になっていますが。
ＥＴＣの起動時の「ＥＴＣカードが挿入されていません」と言うボイスが毎回うるさいので、黙らせたいのですが・・・
やっぱり、スイッチ付けるしかないですかねぇ？
それと、レー探のＧＰＳを測位したときの「測位しました」と言うボイスも黙らせたいのですが。
レー探だけは時計表示の関係で切れないんですよね・・・
と、夏休みの工作その２は完了。
さて、夏休みの工作その３。
「フットランプをつけてみよう計画」
ペダル部分を照らすアレですアレ、こんな感じの（Google画像検索）足下を照らすアレです。
まぁ、フロアランプはつくのですがやっぱり足下が寂しいので。
とりあえず、材料集め。
時間があればアキバに行ってLEDやら何やら必要な部品一式を大量購入してくるのですが。
今回は時間削減のため、エーモンの既製品を購入。
キボシ端子セットが入っているのは、足りなくなったときの予備のためです。
実際足りなくなって買いに行きましたとさorz
常時電源が10Aのヒューズからでは取れないので、20Aのヒューズ電源も買いに行きました。
まぁ、10Aのヒューズ電源は別の機会に活躍する予定が決まっていたのでよしとします。
とりあえず、長さは現物あわせで配線してみましたよ。
コルゲートチューブで一応コード類もまとめて取り回ししやすく。
作ってみて気がついたのだが、やっぱり、運転席と助手席それぞれLED２発だと暗いと感じる人がいるかも知れない。
その理由は、フロア照明をつけているとフットランプの存在に気づきにくいからで。
３発にするとどうなんだろうなぁとは思うのだが、ＬＥＤの取り付け位置に困りそうだからやめ。
あと、残光ユニットは運転席と助手席それぞれに咬ませた方が、遅延速度的にはちょうどよいのかも。
残光ユニットは１個でも十分だとは思いますけど。
とりあえず、ドア開閉と連動させたかったのでドア部分のスイッチを利用。
下部分のゴムキャップをはずすとねじ山がコンニチハするので、はずすとスッポリ抜けます。
ンでもって、こんな感じで分岐コネクタを咬ませる。
元に戻して、中を配線通して?とやっていく。
もちろんサイド部分に配線通して?運転席下側の空間までアース線を持って行く。
後はお好みの位置にＬＥＤを配置して、店頭確認を済ませたらパネルなどを元に戻す。
ちなみに自分は、運転席側はステアリングコラム下のパネル、助手席側はグローブボックスにＬＥＤを仕込みました。
完成図（マウスオーバーでフロア照明点灯時）
写真を見てもらえればわかりますが、２発でも結構明るいです
微妙に変な位置が照らされたりしているので、しばらくしたら直したい。
自己満足ではあるけれども、なかなか良いとは思いますよ。
人に見せるときはフロア照明は消しておいた方がよいかもｗ
今後の課題としては、運転席側しかドアの開閉を関知しないので、助手席側からもアースを引っ張ってくると、どちらのドアが開閉しても照明がつく仕組みになる。
後は、フロア照明との連動かなぁ。
キーシリンダ照明とフロア照明は連動しているみたいなので、キーシリンダの配線から分岐させると連動するんじゃないかなぁと思ってみたり。
まぁ、余力があったらやってみます。
夏休みの工作その４
iPod関連の配線はセンターコンソールに押し込んだので、シガーソケットが復活。
配線自体がステアリングコラム脇から這わせているので、スイッチカバーのOPカバーあたりから中に入れてもいいんじゃないかなぁと考えてる。
とはいえ、もう少し改良したい気分ではあるので夏休み中にやってみようかなぁと企んでます。
シガーソケットUSB電源取りだしアタッチメントとヒューズボックスからの増設シガーソケットが余ってるので、グローブボックス周りに押し込んでみたいかなぁ。
インバータも購入したりで、伝送周りは結構賑やかなのだが、バッテリーの容量を大きくしたいなぁと。
走りとは全く無関係の方向に進んでますが、それはそれで・・・
