閉幕日に、最終記事・・・( ; ´Д｀)
日産ブースで GT-R の隣で展示していた pivo。
各方面で記事が書かれているので、知っている人も多いはず。
ラゲージスペースの問題とか、乗車定員の問題とかが改善されれば理想的なクルマだと思うのだが。
あとは、デザインか・・・
独創的なクルマと言えば、やはりマツダかな。
昔から先進的なデザインで、そのまま市販と言うような形を取ってきただけに見逃せない。
特に衝撃的だったのは、コスモスポーツでしょうね・・・
あの時代に、あのデザインを考え、そして市販したのはすごい。
エンジンもロータリーと先進技術満載でしたし。
んで、展示されていたので目を引くのが先駆か。
位置が微妙で柱の影なんだが、独特のフォルムが分かると思います。
もちろん、このクルマにもロータリーエンジンが搭載されているとか。
んで、水素ロータリーの RX-8 こっちあ、ほぼ実用化って感じですね。
今回の各社のテーマは環境配慮と言った感じですし。
さて、一転して光岡自動車の オロチ。
今回の出展では、オープンタイプの展示ですね。
結局、前回の展示車両は参考出展と言う形になってしまったけど、今回は市販化を目指しているとか。
ここで一息。
国産車以外でも、目立ってたのが、メルセデス。
珍しいってわけではないですが、マクラーレンが間近で見られたのはちょっと感動。
なかなか、見られませんからねぇ・・・
国産車に戻って、コンセプトモデルのランエボＸ。
確かにランエボーってな感じがするのですが、ちょっとさびしい感じも！？
何となくまとまりすぎている感じがするなぁ・・・
ダイハツブースでは、コペン ZZを展示。
軽じゃないコペンはコペンじゃない気もするんだが・・・ヽ(´Д`；)ノ
ライトウェイトスポーツとしては貴重な存在だからネェ・・・選択肢の幅は広がった方がいいのか。
そう言う意味では、ハイブリッドのHVSは魅力的。
スポーツ走行と燃費が両立できますからね。
さて、プレミアムスポーツと言えば、レクサスLF-A。
10気筒エンジンが見られなかったのが残念ですが、車内の様子はしっかりと見れましたね。
3本出しエキゾーストとか、ディフューザーがスゲェΣ(ﾟДﾟ)
こちらも負けじと、ランボルギーニ。
国内発売はちょっと先だけど、現実的か。
スバルブースでは、スバル360がR1と一緒に展示されてました。
さすが、今と昔のてんとう虫。
最後は、ホンダで締め。
今回は、シビックメインと言った感じだったなぁ・・・
展示車両だけで何台あったんだろう？
その中でも一際目を引いたのが、シビック スポーツコンセプト。
フルエアロにセミバケまで入っていて気合入ってます。
無限仕様のシビックもカッコいいけど、こっちも良いですな。
